發(fā)布時(shí)間：2017-12-29點(diǎn)擊次數(shù)：打印
?隨著物流以及汽車的飛速發(fā)展，輪胎被以更快的速度淘汰而廢棄。僅中國大陸在2014年輪胎產(chǎn)量超過5.62億條，而廢輪胎量約為1000多萬噸，這是什么概念？17萬節(jié)火車才能裝下！而且廢舊輪胎還以每年8%—10%的速度增長。在未來還會(huì)有更高的廢舊輪胎增幅。
初步預(yù)測到2020年，中國大陸的可回收廢舊輪胎利用將達(dá)到839萬噸，而廢舊輪胎的產(chǎn)生也將超過1600萬噸。這樣的發(fā)展速度將會(huì)給未來的輪胎發(fā)展帶來致命的問題，我們的廢舊輪胎怎么處理？
目前廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。與翻新、制造膠粉和再生膠、焚燒等廢舊輪胎處理方法相比，廢輪胎熱解具有對(duì)廢輪胎處理量大、效益高和無二次污染等特點(diǎn)，更符合廢棄物處理的資源化、無害化和減量化原則，熱解技術(shù)代表了當(dāng)今廢輪胎資源化處理的重要方向。
廢輪胎經(jīng)熱解處理后的主要產(chǎn)物有燃料油、可燃性氣體、和固體產(chǎn)物?？扇夹詺怏w主要為氫氣、甲烷等，這種氣體混合物是一種很好的燃料。燃料油有焦油和高分子烴類油等，也都是有使用價(jià)值的產(chǎn)品。固體產(chǎn)物主要是炭黑，含硫量低，此外還有鋼絲，鋼絲可回收作鋼制材料，廢輪胎資源利用率達(dá)100%，裂解率＞99%。
近年來，熱解技術(shù)受到政策支持，行業(yè)愈加規(guī)范，領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)濟(jì)南恒譽(yù)環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?/span>，其自主研發(fā)的工業(yè)連續(xù)化低溫裂解油化成套生產(chǎn)技術(shù)裝備榮膺國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，單臺(tái)裂解主機(jī)年處理量達(dá)數(shù)萬噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產(chǎn)方式，大幅度提高了生產(chǎn)能力與處理效率。裝備出口至德國、匈牙利、巴西、愛沙尼亞、泰國、印度、馬來西亞、臺(tái)灣等多個(gè)國家與地區(qū)。
裝備內(nèi)產(chǎn)生的不凝可燃?xì)饨?jīng)凈化后作為燃料回用于供熱裝置，供熱裝置產(chǎn)生的高溫?zé)煔馀c循環(huán)利用的熱煙氣混合，為生產(chǎn)線運(yùn)行提供所需的熱量，降低了燃料消耗，裂解所需熱能完全自給自足，無需外加熱源。采用堿液吸收法可以快速高效的脫除煙氣中的二氧化硫等有害成分，采用物理吸附法可以精細(xì)處理廢煙氣中的NOx、顆粒物等有害成分。燃燒后的煙氣經(jīng)冷卻后通過綜合完善的處理工藝后達(dá)標(biāo)排放，其排放指標(biāo)優(yōu)于我國現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)，符合歐盟EEA及美國EPA標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了零污染。
2017年初國家工信部、商務(wù)部、科技部三部委發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(工信部聯(lián)節(jié)[2016]440號(hào))文件中把“熱裂解生產(chǎn)技術(shù)與裝備”列入重點(diǎn)領(lǐng)域。
相信，隨著熱裂解行業(yè)的不斷規(guī)范，隨著先進(jìn)裂解技術(shù)裝備的大力推廣，這一國際前沿的環(huán)保技術(shù)將為解決“黑色污染”，發(fā)展綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)，建設(shè)“美麗中國”做出重大貢獻(xiàn)。
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